Электронная транспортная накладная с 1 сентября 2026: что изменилось для грузоперевозок

С 1 сентября 2026 года транспортная накладная при коммерческой автомобильной перевозке оформляется в электронном виде. Одновременно обязательный электронный формат введен для заказов и заявок на автоперевозку, железнодорожных транспортных накладных, грузовых накладных на воздушном транспорте и ряда экспедиторских документов.

Электронная транспортная накладная теперь проходит через ГИС ЭПД. Для участников перевозки это означает, что привычный бумажный комплект больше нельзя считать стандартом. Исключения остаются, но они определены отдельно и применяются только в предусмотренных случаях.

Какие документы перевели в обязательный электронный формат

С 1 сентября изменения затронули сразу несколько видов транспорта. На автомобильном направлении электронными стали транспортная накладная, заказ и заявка. На железной дороге — транспортная железнодорожная накладная. Для авиации — грузовая накладная. Экспедиторские документы также оформляются через электронную систему.

Путевой лист занимает отдельное место. Его можно продолжать оформлять на бумаге или в электронном виде. Если компания выбирает электронный путевой лист, он направляется в ГИС ЭПД.

Для BSG это важно при автомобильных перевозках, где электронная транспортная накладная подтверждает договор перевозки груза.

Кто формирует электронную транспортную накладную

По общему правилу транспортную накладную составляет грузоотправитель, если договором перевозки не предусмотрено иное. Далее документ подписывают участники перевозки в предусмотренных точках процесса.

На практике компании заранее определяют, кто создает документ в информационной системе, кто подписывает данные при погрузке и кто закрывает перевозку после приемки.

Электронная транспортная накладная требует согласованных реквизитов. Ошибка в ИНН, адресе, грузе или транспортном средстве переносится в общий электронный документ и может задержать оформление.

Электронная транспортная накладная: когда бумага еще допускается

Минтранс предусмотрел отдельные случаи, когда документы можно оформить на бумажном носителе. Например, для ряда документов это возможно при отсутствии технической возможности отправить или принять электронный документ, а также в других ситуациях, прямо указанных ведомством.

Использовать бумагу просто потому, что так привычнее, нельзя. Компания должна понимать, подпадает ли конкретная перевозка под установленное исключение.

При электронной транспортной накладной BSG ориентируется на требования к конкретной перевозке и не заменяет электронный документ бумажным без основания.

Что изменилось у экспедиторов

Новые правила затронули перевозчика, грузоотправителя и экспедитора. Электронный формат введен для поручения экспедитору, экспедиторской расписки и складской расписки.

Это особенно заметно в проектах, где один оператор организует порт, склад, автомобиль и железную дорогу. Документы между участниками должны формироваться в совместимом цифровом формате.

Для комплексной работы BSG использует 3PL-обслуживание. В проектах после 1 сентября набор ЭПД проверяется вместе с договором и фактическими этапами перевозки.

Железная дорога и авиа тоже перешли на ЭПД

Сентябрьское изменение нельзя считать только автомобильной реформой. Для железнодорожных перевозок обязательной стала электронная транспортная железнодорожная накладная. Для воздушной перевозки — электронная грузовая накладная.

Поэтому компании, которые используют мультимодальную доставку, работают сразу с несколькими электронными документами. Например, контейнер может приехать поездом на терминал, а последняя миля выполняется автомобилем.

BSG организует железнодорожные перевозки и авиаперевозки. На каждом участке документы оформляются по требованиям соответствующего вида транспорта.

Что проверить компании после 1 сентября

Главный вопрос — готова ли информационная система компании работать через оператора ГИС ЭПД. Затем нужно распределить роли сотрудников и определить, кто подписывает документы на погрузке, в пути и при приемке.

Нужно проверить справочники контрагентов, адреса складов, данные транспорта и порядок исправления ошибок. Для регулярных перевозок полезно заранее протестировать процесс на типовом рейсе.

Электронная транспортная накладная не меняет физическую работу с грузом, но ошибка в цифровом оформлении теперь может остановить привычный документооборот. Поэтому с сентября логистику и документы нужно готовить одновременно.

Если перевозка начинается или заканчивается в порту, BSG дополнительно согласует транспорт после выпуска груза. Для контейнеров можно использовать экспедирование в Новороссийске с последующим автомобильным вывозом.