01
Забираем груз в Европе
Согласуем дату, адрес загрузки, требования склада, транспорт и документы поставщика.
Международные контейнерные и мультимодальные перевозки для вашего бизнеса
Европа → Турция → Черное море → Россия → склад получателя
Доставка грузов из Европы в Россию через Турцию
Организуем перевозку коммерческих партий из стран Европы через Турцию: забираем груз у европейского поставщика, доставляем его в Турцию, готовим следующий участок через Черное море, организуем автомобильный транзит в Россию, таможенное оформление и доставку до склада клиента.
От 13 дней по выполненным проектам
В одном из реализованных проектов
путь от турецкого завода
до российских складов
занял 13 дней.
Европа через Турцию — 14 дней
Реальная перевозка из Чехии:
22 400 кг,
автомобиль
и 40-футовый контейнер.
Стоимость подтверждаем под партию
Фрахт,
автомобильные ставки
и терминальные расходы меняются,
поэтому фиксированные тарифы
на странице не публикуем.
Рабочая схема для коммерческого импорта
Как работает перевозка грузов из Европы через Турцию
Турция выступает промежуточным логистическим узлом, где европейский автомобильный или контейнерный участок соединяется с дальнейшей международной перевозкой. После Турции груз проходит согласованный маршрут через Черное море, а затем следует в Россию под таможенным транзитом.
02
Доставляем в Турцию
Подбираем первый участок под массу, объем, упаковку, количество мест и условия Incoterms.
03
Проходим Черное море
Используем согласованную на дату отправки транспортную схему. Промежуточную точку публично не раскрываем.
04
Доставляем в Россию
Организуем транзит, СВХ, импортное оформление и финальную доставку до склада получателя.
Основной маршрут
Европа — Турция — Черное море — Россия
Морскую точку, транспорт, место перегрузки и российский СВХ определяем после проверки конкретного товара и даты готовности партии.
От европейского поставщика до российского склада одной транспортной цепочкой
Заранее связываем между собой европейский забор, турецкий участок, дальнейшую отправку через Черное море, транзит в Россию, таможню и финальную доставку. Следующий этап готовим до завершения предыдущего.
01
Поставщик в Европе
Получаем документы, проверяем готовность партии, габариты, массу и условия загрузки.
02
Автомобиль до Турции
Подаем транспорт на склад отправителя и контролируем первый международный участок.
03
Работа в Турции
При необходимости выполняем прием, перегрузку, контейнеризацию и подготовку документов.
04
Черноморский участок
Груз проходит согласованный морской маршрут до промежуточной точки дальнейшего транзита.
05
Автотранзит в Россию
После выгрузки груз передается на автомобильный участок и следует до российского СВХ.
06
Таможня и склад клиента
Проводим импортное оформление, получаем выпуск и доставляем груз конечному получателю.
Забор груза, экспортные документы, транспорт и контроль загрузки у отправителя.
Смена транспортного участка, перегрузка при необходимости, дальнейшая отправка и контроль стыковки.
Таможенный транзит, СВХ, импортное оформление и доставка до склада.
Маршрут на практике
Выполненные перевозки через Турцию и Черное море
Реальные проекты с конкретными грузами, массой, контейнерами и фактическими сроками.
Альтернативный маршрут через Черное море
Груз
промышленные красители
Морской участок
1 день
Общий срок
13 дней
Подшипники из Чехии через Турцию
Груз
автомобильные и промышленные подшипники
Контейнер
40 футов
Срок
14 дней
Мраморные слэбы без смены контейнера
Груз
мраморные слэбы
Вес
25 тонн
Контейнер
20 футов
География забора
Из каких стран Европы возим грузы через Турцию
Работаем с европейскими производителями, дистрибьюторами и складами продавцов. Для каждой партии отдельно проверяем документы, экспорт и дальнейший маршрут.
Оборудование, комплектующие, запчасти, техническая продукция и коммерческие партии.
- EXW и FCA
- забор со склада
- работа с производителем
Подшипники, автокомпоненты, оборудование и промышленные комплектующие.
- реальный маршрут через Турцию
- контейнерные партии
- авто + море + авто
Оборудование, мебель, комплектующие, запасные части и сырье.
- забор у производителя
- автомобильный участок
- мультимодальная схема
Оборудование, комплектующие, запасные части и промышленная продукция.
- забор со склада
- EXW / FCA
- документальное сопровождение
Коммерческие партии, оборудование, комплектующие и технические товары.
- автомобильный забор
- проверка документов
- транзитная схема
Для удаленных европейских точек сравниваем автомобильный и контейнерный варианты первого участка.
- забор со склада
- контейнер от производителя
- индивидуальная схема
Фактические сроки
Сроки перевозки через Турцию
Срок рассчитываем по конкретной точке отправления, товару, выбранной транспортной схеме и конечному адресу.
| Маршрут | Груз | Фактический срок |
|---|---|---|
| Турция → Черное море → Россия | Промышленные красители. EXW. Авто + море + авто. |
13 дней Морской участок — 1 день. |
| Чехия → Турция → Россия → Москва | Подшипники. 22 400 кг. 40-футовый контейнер. | 14 дней |
| Испания → Турция → Россия → Назрань | Мраморные слэбы. 25 тонн. 20-футовый контейнер. | 6 недель |
Контейнерная конкретика
Размеры контейнеров 20 DV, 40 DV и 40 HC
При подборе контейнера проверяем внутреннюю длину, ширину, высоту, дверной проем и допустимую массу.
| Параметр | 20 DV | 40 DV | 40 HC |
|---|---|---|---|
| Внутренняя длина | 5 898 мм | 12 032 мм | 12 032 мм |
| Внутренняя ширина | 2 352 мм | 2 352 мм | 2 352 мм |
| Внутренняя высота | 2 393 мм | 2 393 мм | 2 698 мм |
| Ширина дверей | 2 340 мм | 2 340 мм | 2 340 мм |
| Высота дверей | 2 280 мм | 2 280 мм | 2 585 мм |
| Полезный объем | около 33,2 м³ | около 67,7 м³ | около 76,4 м³ |
| Ориентировочный payload | до 28 300 кг | до 28 870 кг | до 28 690 кг |
Внутренние размеры и дверной проем — разные параметры
Например, внутренняя высота стандартного 20 DV или 40 DV составляет около 2 393 мм, а высота дверного проема — около 2 280 мм. Поэтому груз может помещаться внутри, но не пройти через двери.
Предварительная техническая проверка
Подобрать контейнер по габаритам и массе груза
Введите параметры одного грузового места. Калькулятор проверит внутренние размеры, дверной проем, массу и допустимые варианты положения груза.
Введите параметры грузового места
По умолчанию считаем, что груз можно развернуть вдоль пола контейнера, но нельзя положить набок.
40 DV
Внутри 12 032 × 2 352 × 2 393 мм
Выберите параметры груза
Предварительный результат
Перед фактическим букингом дополнительно подтверждаем характеристики конкретного контейнера, допустимую массу, распределение нагрузки, крепление и технологические зазоры.
Первый транспортный участок
Забор груза у европейского поставщика
До подачи транспорта проверяем адрес, готовность партии, погрузку, документы и условия передачи товара.
Забираем груз непосредственно со склада производителя или продавца.
Принимаем товар в согласованной точке после выполнения обязанностей экспортера.
Для оборудования, паллет, комплектующих и крупных коммерческих партий.
Проверяем для тяжелого, хрупкого или чувствительного груза, если нужно сократить перегрузки.
Промежуточный участок
Что происходит с грузом в Турции
Конкретный набор операций зависит от того, каким транспортом груз пришел из Европы и в каком виде должен продолжить маршрут.
| Операция | Когда требуется | Что контролируем |
|---|---|---|
| Прием груза | После завершения европейского автомобильного участка. | Места, упаковку, маркировку и документы. |
| Перегрузка | При смене транспортной единицы. | Сохранность, размещение и соответствие документов. |
| Контейнеризация | Если следующий участок выполняется в контейнере. | Габариты, массу, размещение и крепление. |
| Подготовка отправки | Перед дальнейшим черноморским участком. | Транспортные документы и стыковку с последующим перевозчиком. |
Коммерческие партии
Какие грузы перевозим из Европы через Турцию
Возможность перевозки проверяем по конкретному товару, характеристикам, производителю и документам.
Станки, производственные машины, агрегаты и технологическое оборудование.
Подшипники, детали машин, автомобильные компоненты и производственные узлы.
Пигменты, добавки и промышленное сырье. Для химии проверяем SDS и транспортную классификацию.
Натуральный камень, оборудование и другие партии, где важны крепление и минимизация перегрузок.
Проверяем до покупки
Параллельный импорт из Европы через Турцию
Для каждой поставки отдельно проверяем товар, бренд, производителя, код ТН ВЭД и документы.
Проверяем наименование, производителя, модель и товарную категорию.
Определяем требования к оформлению, платежам и разрешительным документам.
Проверяем возможность законного вывоза товара из страны поставщика.
Документы готовим заранее
Таможенное оформление европейского груза
На мультимодальном маршруте контролируем, чтобы данные о товаре, количестве мест, массе и стоимости совпадали на всех этапах.
| Документ | Что проверяем | Для чего нужен |
|---|---|---|
| Контракт и спецификация | Стороны, товар, стоимость и Incoterms. | Основа сделки. |
| Инвойс | Товар, производителя, артикулы, количество и стоимость. | Перевозка и таможенное оформление. |
| Packing list | Места, массу, размеры и упаковку. | Подбор транспорта и таможенные сведения. |
| Технические документы | Назначение, функции, состав и характеристики. | Код ТН ВЭД и разрешительные документы. |
Один проект от Европы до России
Как BSG ведет перевозку через Турцию
Следующий участок готовим до завершения предыдущего, чтобы сократить простои между перевозчиками, перегрузкой, транзитом и таможней.
Документы, характеристики и ограничения.
Готовность, адрес, погрузка и Incoterms.
Подаем автомобиль или контейнер.
Прием, перегрузка и подготовка отправки.
Контролируем отправку и дальнейший транзит.
СВХ, выпуск и доставка до склада клиента.
Расчет под фактическую партию
От чего зависит стоимость перевозки
Стоимость рассчитываем по товару, маршруту, транспорту и дате готовности.
Адрес забора, транспорт, масса и объем.
Перегрузка, терминальные операции и документы.
Фрахт, тип оборудования и доступность отправки.
Транзит, СВХ, оформление и доставка.
Вопросы по маршруту
Доставка грузов из Европы через Турцию
Сколько занимает перевозка из Европы через Турцию?
Срок зависит от страны отправления, транспортной схемы, расписания, перегрузки, транзита, таможенного оформления и адреса получателя. В выполненных проектах BSG есть маршруты от 13 дней.
Из каких стран Европы забираете грузы?
Работаем с поставщиками в Германии, Чехии, Италии, Франции, Испании, Нидерландах, Бельгии, Латвии и других европейских странах.
Какие контейнеры используются?
Для стандартных партий — 20 DV, 40 DV и 40 HC. Для негабаритного груза проверяем Open Top, Flat Rack и другие варианты.
Можно ли забрать груз непосредственно у поставщика?
Да. При EXW согласуем погрузку с европейским складом и подаем транспорт непосредственно отправителю.
Всегда ли требуется перегрузка в Турции?
Нет. Все зависит от первого транспортного участка и дальнейшей схемы.
Почему на странице нет фиксированной цены?
Фрахт, автомобильные ставки и терминальные расходы меняются. Поэтому стоимость подтверждаем под конкретную партию и дату готовности.
BSG Group
Другие услуги BSG
Можно подключить отдельную услугу или передать BSG весь импортный проект.
Торговый дом в Турции
Оплата поставщикам,
работа с документами
и сопровождение международных сделок.
Параллельный импорт
Проверка товара,
схемы ввоза,
документов
и участников сделки.
Контейнерные перевозки из Европы
Контейнерные
и мультимодальные маршруты
для коммерческих партий.
Морской фрахт
Букинг,
контейнеры,
морские линии
и международные морские участки.
Выкуп товаров из Европы
Работа с поставщиком,
оплата товара
и организация дальнейшей поставки.
Сертификация грузов
Сертификаты,
декларации,
разрешительные документы
и проверка требований к товару.
Рассчитаем маршрут из Европы через Турцию
Пришлите инвойс, packing list или описание партии, адрес европейского склада и конечный адрес в России. Проверим маршрут, транспорт, контейнер, документы, срок и актуальную стоимость.
