Типы контейнеров для перевозки грузов: 20 и 40 футов, High Cube, Open Top, Flat Rack, рефрижераторы, Tank и Bulk

Стандартный 20-ти футовый контейнер

Длина:	5,935 м
Ширина:	2,335 м
Высота:	2,383 м
Вес груза:	21,92 т

Стандартный 40-ка футовый контейнер

Длина:	12,022 м
Ширина:	2,352 м
Высота:	2,395 м
Вес груза:	26,58 т

20-ти футовый контейнер-рефрижератор

Длина:	5,455 м
Ширина:	2,260 м
Высота:	2,275 м
Вес груза:	23,95 т

40-ка футовый контейнер–рефрижератор

Длина:	11,555 м
Ширина:	2,286 м
Высота:	2,280 м
Вес груза:	26,11 т

20-ти футовый контейнер-платформа

Длина:	6,096 м
Ширина:	2,438 м
Высота:	0,23 м
Вес груза:	21,52 т

40-ка футовый контейнер-платформа

Длина:	12,18 м
Ширина:	2,438 м
Высота:	0,648 м
Вес груза:	33,4 т

20-ти футовый контейнер Open Top

Длина:	5,902 м
Ширина:	2,323 м
Высота:	2,367 м
Вес груза:	21,56 т

40-ка футовый контейнер Open Top

Длина:	12,021 м
Ширина:	2,350 м
Высота:	2,367 м
Вес груза:	31,57 т

20-ти футовый контейнер-платформа с торцевыми стенками

Длина:	5,727 м
Ширина:	2,240 м
Высота:	2,170 м
Вес груза:	27,53 т

40-ка футовый контейнер-платформа с торцевыми стенками

Длина:	12,032 м
Ширина:	2,240 м
Высота:	2,034 м
Вес груза:	39,47 т

Bulk-контейнер

Длина:	5,460 м
Ширина:	2,335 м
Высота:	2,230 м
Вес груза:	28,4 т

Танк-контейнер

Длина:	6,058 м
Ширина:	2,438 м
Высота:	2,438 м
Вес груза:	17,78 т

Как выбрать контейнер для международной грузоперевозки?

При международной перевозке контейнер выбирают по весу, размерам, способу загрузки и свойствам товара. Для коробок и паллет обычно используют стандартное оборудование, для высоких грузов требуется верхняя загрузка, для тяжелых агрегатов проверяют нагрузку на основание, а продукты и другое чувствительное содержимое перевозят с заданной температурой.

Поэтому типы контейнеров лучше сравнивать после получения точных характеристик партии. Ошибка на этом этапе может привести к повторной перегрузке, замене оборудования, дополнительным терминальным расходам или невозможности принять груз к морской перевозке. Ниже разберем основные варианты, которые применяют при международной доставке.

Какие типы контейнеров используют для перевозки грузов

В международных перевозках чаще всего встречаются стандартные 20- и 40-футовые контейнеры. Для объемных партий используют 40 High Cube, для верхней загрузки — Open Top, для тяжелого оборудования и отдельных негабаритных мест — Flat Rack. Жидкие, сыпучие и температурные грузы требуют специализированного оборудования.

Основные типы контейнеров можно разделить по назначению:

• стандартные Dry Container — для коробок, паллет, мешков и большинства генеральных грузов;
• High Cube — для объемных партий, которым требуется больше внутренней высоты;
• Open Top и Flat Rack — для оборудования, техники и отдельных негабаритных мест;
• Reefer — для продукции с температурным режимом;
• Tank Container и Bulk Container — для определенных жидких и сыпучих грузов.

При выборе учитывают внутренние размеры, размер дверного проема, допустимую массу, грузоподъемность и способ крепления. У разных владельцев оборудования и серий контейнеров характеристики могут отличаться, поэтому перед бронированием мы проверяем параметры конкретной единицы.

Для организации контейнерных перевозок дополнительно учитываем порт отправления, наличие нужного оборудования, требования морской линии, терминальную обработку и условия возврата контейнера после выгрузки.

Стандартные типы контейнеров: 20, 40 футов и High Cube

Большую часть обычных импортных и экспортных партий перевозят в Dry Container. Это закрытый металлический контейнер с дверями в торцевой части. Груз защищен от осадков и внешнего воздействия во время морской, железнодорожной и автомобильной перевозки.

20-футовое оборудование часто используют для компактных и относительно тяжелых товаров. Например, такой вариант рассматривают для металла, отдельных видов оборудования, сырья в мешках и других партий, где объем заполняется быстрее, чем допустимая масса.

40-футовый контейнер дает больше внутреннего пространства. Его используют для коробок, паллет, мебели, комплектующих, товаров народного потребления и других объемных партий.

40 High Cube отличается увеличенной внутренней высотой. Такой вариант рассматривают, когда стандартного 40-футового контейнера недостаточно по объему или высоте грузовых мест.

Выбор между этими типами контейнеров нельзя делать только по количеству кубических метров. Мы проверяем:

• общий вес партии и вес отдельных мест;
• размеры коробок, паллет или оборудования;
• возможность размещения груза через дверной проем;
• распределение массы по полу;
• требования к креплению внутри контейнера.

Например, партия может свободно помещаться в 20-футовый контейнер по объему, но превышать допустимые ограничения по массе конкретного оборудования или автомобильного участка после выгрузки. В другом случае 40-футовый контейнер по грузоподъемности устраивает перевозчика, однако расположить внутри него груз без пустот и риска смещения невозможно.

Перед букингом специалисты сопоставляют характеристики партии с техническими параметрами контейнера и условиями линии.

Open Top и Flat Rack для оборудования и негабаритных мест

Стандартные типы контейнеров рассчитаны на загрузку через торцевые двери. С промышленным оборудованием, станками, металлоконструкциями и крупными агрегатами этого бывает недостаточно.

Open Top имеет открывающуюся верхнюю часть. Вместо жесткой крыши используется съемное покрытие. Такой контейнер применяют, когда груз удобнее опустить внутрь краном сверху или его высота мешает загрузке через обычные двери.

При работе с Open Top проверяют высоту и массу грузового места, способ строповки, необходимость выступания за верхнюю плоскость и требования линии к креплению. Если груз выходит за стандартный габарит контейнера, перевозчик отдельно согласовывает размещение оборудования на судне.

Flat Rack представляет собой контейнерную платформу с торцевыми стенками. Боковых стен и крыши нет. На таком оборудовании перевозят тяжелые станки, спецтехнику, промышленные агрегаты, металлоконструкции и другие грузы, которым требуется свободный доступ при погрузке.

Особое внимание уделяют нагрузке на основание. Общая грузоподъемность Flat Rack сама по себе еще не подтверждает возможность перевозки. Тяжелый агрегат может передавать значительную массу через несколько небольших опорных точек.

С такой задачей BSG столкнулась при перевозке двух судовых двигателей из Турции. Каждый двигатель весил 25,5 тонны. Для проекта нашли Flat Rack с усиленным основанием, согласовали размещение и крепление, после морского участка перегрузили двигатели на спецтралы и доставили в Казань.

Для перевозки негабаритных грузов специалисты дополнительно проверяют размеры после установки на платформу, центр тяжести, точки крепления, грузоподъемную технику в портах и дальнейший автомобильный участок.

Рефрижераторные типы контейнеров для грузов с температурным режимом

Рефрижераторный контейнер используют для продукции, которой требуется установленная температура в пути. Чаще всего речь идет о продуктах питания, отдельных видах сырья, фармацевтической продукции, цветах и других чувствительных товарах.

Внутри Reefer установлено холодильное оборудование. Во время морского участка контейнер подключают к электропитанию судна, а на терминале — к береговой сети. При автомобильной перевозке условия поддержания температуры зависят от используемого оборудования и конкретного участка.

Перед отправкой нужно определить допустимый температурный диапазон. Формулировки вроде «держать в холоде» недостаточно. Поставщик должен предоставить точные требования к хранению и перевозке.

При работе с рефрижератором проверяют:

• заданную температуру;
• допустимые отклонения;
• требования к вентиляции и влажности, если они установлены для товара;
• способ укладки продукции внутри контейнера;
• состояние и упаковку товара перед загрузкой.

Воздушные каналы внутри рефрижератора нельзя перекрывать коробками или паллетами. Если груз разместили неправильно, оборудование продолжит работать, но распределение охлажденного воздуха внутри объема ухудшится.

При рефрижераторных перевозках мы заранее согласовываем температуру, порт, подключение оборудования, дальнейший вывоз и требования получателя. Для скоропортящихся партий дополнительно учитывают время терминальной обработки и возможные контрольные операции.

Рефрижератор относится к более дорогим типам контейнеров, поэтому использовать его для товара без температурных требований обычно нет смысла. Решение принимают по характеристикам продукции и документам производителя.

Танк-контейнеры и Bulk-контейнеры

Для жидких и сыпучих грузов применяют отдельное контейнерное оборудование. Стандартный Dry Container используют только в тех случаях, когда товар уже упакован в подходящую тару — например, в мешки, канистры, бочки или IBC.

Танк-контейнер представляет собой цистерну, закрепленную внутри стандартной контейнерной рамы. Такое оборудование используют для определенных жидких пищевых, химических и промышленных грузов.

Перед бронированием Tank Container требуется точная информация о продукте. Перевозчик проверяет химические и физические свойства, плотность, температуру загрузки, требования к материалу цистерны и условия выгрузки. Для опасных веществ учитывают класс опасности и установленные требования к перевозке.

Один танк-контейнер нельзя автоматически использовать для любой жидкости. Для каждого продукта требуется подтверждение совместимости с конкретным оборудованием.

Bulk Container предназначен для определенных сухих сыпучих грузов. Конструкция предусматривает специальные элементы для загрузки и выгрузки. Возможность перевозки зависит от характеристик продукта, его плотности, влажности и требований перевозчика.

Такие типы контейнеров встречаются реже стандартного оборудования. Поэтому перед отправкой нужно проверить наличие в нужном порту и возможность возврата после разгрузки. Иногда специальный контейнер приходится подавать из другого терминала, что увеличивает стоимость.

Как выбрать тип контейнера под конкретный груз

Первый вопрос — что именно перевозится. Для готового товара в коробках требования будут одни, для станка весом 20 тонн — другие, для замороженной продукции — третьи.

После описания груза нужны точные цифры. Мы запрашиваем размеры каждого места, массу, общий объем, тип упаковки и фотографии. Для оборудования могут потребоваться чертежи, точки строповки и сведения о центре тяжести.

Упрощенное сравнение выглядит так:

Таблица помогает определить направление дальнейшего расчета, но окончательное решение принимают после проверки параметров. Например, тяжелому оборудованию действительно может требоваться Flat Rack, однако сначала нужно рассчитать нагрузку на основание и получить подтверждение владельца оборудования.

Свойства товара также влияют на документы. Для пищевой продукции, химии, оборудования, товаров с обязательной маркировкой и других категорий могут потребоваться разрешительные документы. Код ТН ВЭД и описание товара лучше определить до отправки, поскольку они используются при подготовке ДТ и расчете таможенных платежей.

Выбранные типы контейнеров также должны быть доступны в конкретной точке отправления. Наличие стандартного 40-футового оборудования обычно выше, чем Open Top, Flat Rack или Tank Container. По специальному оборудованию подтверждение получают под конкретную дату.

Что проверить до бронирования контейнера

После выбора оборудования можно рассчитывать саму перевозку. Здесь уже имеют значение страна и город отправления, Incoterms, порт, морская линия, необходимость железнодорожного участка и конечный склад в России.

Если товар продается на EXW, перевозчик организует забор у поставщика. При FOB ответственность за доставку груза в согласованный порт обычно находится на стороне продавца в пределах условий конкретного контракта. По CIF продавец оплачивает морскую перевозку и страхование до указанного порта, однако российские расходы и таможенные процедуры требуют отдельного расчета.

Перед подтверждением букинга обычно нужны следующие данные:

• наименование и характеристики товара;
• количество грузовых мест, масса и размеры;
• тип упаковки;
• адрес отправителя и получателя;
• условия Incoterms.

После этого проверяем наличие контейнера, способ подачи оборудования, терминальные расходы и условия морской линии.

У специального оборудования есть дополнительные вопросы. Для Flat Rack или Open Top линия может запросить технические чертежи и фотографии. Для Reefer потребуется температурный режим. Для Tank Container — характеристики продукта и документы, необходимые для проверки совместимости.

Точные сроки и стоимость рассчитываются только после получения этих данных. На итог влияют порт, сезонность, загрузка линий, наличие контейнеров, расписание судов и условия терминальной обработки.

Какие типы контейнеров использовать в международной перевозке

Типы контейнеров различаются конструкцией, допустимой нагрузкой и назначением. Стандартный Dry Container закрывает большую часть обычных перевозок, High Cube используют для объемных партий, Open Top — при верхней загрузке, Flat Rack — для тяжелых и крупногабаритных мест. Reefer требуется для температурных грузов, Tank и Bulk применяют для отдельных жидких и сыпучих продуктов.

При выборе контейнера BSG сначала проверяет характеристики груза. После этого специалисты уточняют наличие оборудования, требования перевозчика и возможность обработки в портах отправления и назначения.

Если параметры партии известны, можно сравнить несколько типов контейнеров и выбрать вариант с подходящей грузоподъемностью, способом загрузки и стоимостью перевозки. Для расчета нужны наименование товара, вес, размеры, упаковка, страна отправления, Incoterms и адрес получателя в России.