Контейнерные перевозки из Китая организуем от склада производителя до склада получателя в России. Подбираем тип контейнера, подаем его под загрузку, бронируем морскую или железнодорожную отправку, проверяем документы и ведем груз до таможенного выпуска и конечной доставки. Для одной партии можем сравнить несколько вариантов и рассчитать каждый до вашего адреса.
Стоимость зависит от подачи контейнера к поставщику, доставки до терминала, международного участка, обработки после прибытия и дальнейшего вывоза по России. Поэтому сначала мы получаем данные по партии, адресу фабрики и складу получателя, затем считаем подходящие варианты доставки целиком.
Для выбора контейнера нужны размеры грузовых мест и масса брутто. Партия на 25 кубов может оказаться тяжелой для одного типа оборудования или неудобной по длине и высоте отдельных мест.
Для одной фабрики можно проверить несколько точек отправления. Более длинная подача по Китаю иногда компенсируется тарифом перевозчика, датой выхода или более удобной доставкой после прибытия в Россию.
Металл, оборудование, комплектующие и сырье могут набрать допустимую массу, когда внутри контейнера еще остается свободное место. Для таких партий заранее проверяем фактическую развесовку.
Терминал, таможенное оформление, подача контейнеровоза, разгрузка и возврат порожнего оборудования влияют на итоговые расходы. Российский участок считаем еще до выхода груза из Китая.
Контейнерные перевозки из Китая выполняем морем через Новороссийск, через Владивосток и Находку с дальнейшей отправкой по железной дороге или по сухопутному ЖД-направлению. Выберите точку отправления и город получателя — карта покажет основные участки пути.
Контейнер подают к поставщику или принимают в порту Нинбо, отправляют морем в Новороссийск, после выпуска ставят на контейнеровоз и везут на склад в Краснодаре.
Для Нинбо проверяем адрес фабрики, подачу порожнего контейнера, окно загрузки и сдачу на экспортный терминал.
Запрашиваем морскую линию, ближайший доступный выход, терминал выгрузки и условия использования контейнера.
После выпуска в Новороссийске контейнер подаем автомобилем на склад получателя в Краснодаре.
Работаем с производителями в Шанхае, Нинбо, Гуанчжоу, Фошане, Дунгуане, Циндао, Дэчжоу и других промышленных центрах. Точку отправления выбираем по фактическому адресу завода, параметрам партии и конечному городу в России.
Для восточного промышленного пояса проверяем отправления из Шанхая и Нинбо. В расчет сразу включаем подачу контейнера к заводу и доставку груженого оборудования до терминала.
На юге Китая важен точный адрес производства. Для одной партии можем сравнить Наньшу и другие терминалы, если меняется стоимость китайского участка или дата выхода.
Для Дэчжоу, Цзинаня, Чжэнчжоу и других внутренних районов считаем доставку до морского порта и параллельно проверяем железнодорожный вариант.
| Район поставщика | Какие варианты проверяем | Что нужно для расчета |
|---|---|---|
| Шанхай, Сучжоу, Нинбо | Шанхай или Нинбо, море либо комбинированная доставка | Адрес фабрики, дата готовности, вес, объем и упаковка |
| Гуанчжоу, Фошань, Дунгуань | Наньша и другие доступные терминалы Южного Китая | Условия EXW или FOB, параметры партии и товара |
| Циндао и провинция Шаньдун | Море из Циндао либо сухопутная доставка | Адрес склада, масса партии и конечный город в России |
| Внутренние районы Китая | Железная дорога и стоимость подачи до морского порта | Точный адрес завода и готовность груза |
Контейнерные перевозки из Китая выполняем в 20 DV, 40 DV, 40 HC и специализированных контейнерах. Выбор зависит от массы партии, размеров мест, упаковки и способа загрузки. Для тяжелой продукции первым ограничением часто становится допустимая масса, для легкой объемной — вместимость.
Подходит для плотного тяжелого груза: металлических изделий, части оборудования, комплектующих и продукции, которая набирает рабочую массу раньше внутреннего объема.
Используем для крупных стандартных партий в коробах, на паллетах и в ящиках, когда высота грузовых мест позволяет разместить их в стандартном контейнере.
Проверяем для мебели, товаров для дома и другой продукции, где главным параметром становится объем. Дополнительная высота позволяет разместить больше легкого товара.
Для оборудования, которое нельзя загрузить через стандартные двери или которое выходит за обычные габариты, проверяем специализированное контейнерное оборудование.
Если поставщик прислал общий вес и кубатуру, запрашиваем упаковочный лист с размерами мест. По этим данным можно проверить реальную загрузку до подачи оборудования на фабрику. Подробнее: типы контейнеров .
Для партии можем проверить несколько способов доставки, если у них есть реальная разница по расходам и срокам. Для Краснодара рассматриваем доставку через Новороссийск, для Москвы — железную дорогу и отправку через Дальний Восток. Сравниваем итоговые расходы до склада получателя.
| Способ доставки | Когда рассматриваем | Что проверяем |
|---|---|---|
|
Море через Новороссийск
Подробнее о перевозке |
Поставки в Краснодарский край, Ростовскую область и другие регионы, где вывоз из Новороссийска дает подходящий российский участок. | Порт в Китае, линию, дату выхода, терминал прибытия, свободное время и автодоставку. |
|
Море через Владивосток или Находку + ЖД
Доставка через Дальний Восток |
Подходит для партий, которые после морского участка отправляются поездом до Москвы или другого российского терминала. | Судозаход, терминал, место на железной дороге, переход между участками и станцию назначения. |
|
Железная дорога из Китая
Китай — Москва по ЖД |
Подходит для поставщиков во внутренних районах Китая и партий, для которых сухопутное направление дает подходящие расходы и срок. | Станцию отправления, сухопутный переход, допустимую массу, расписание и терминал прибытия в России. |
После выхода контейнера доступ к грузу ограничен до следующей точки обработки. Поэтому размеры мест, расположение тяжелого оборудования, крепление и состояние упаковки проверяем до отправки.
По крупным местам смотрим размеры и массу. Для оборудования проверяем дверной проем контейнера, возможность работы погрузчика и свободное пространство для крепления.
Тяжелые изделия фиксируют с учетом движения контейнера. При необходимости согласуем деревянные упоры, ремни, распорки и другие элементы крепления.
Для ответственных партий запрашиваем фотографии пустого контейнера, процесса загрузки, размещения товара, закрытых дверей, номера контейнера и пломбы.
Наименование товара, количество мест, масса, стоимость и данные сторон должны совпадать в коммерческих и транспортных документах. Исправления после выхода судна или поезда могут задержать обработку груза после прибытия.
Контракт, спецификация, инвойс и упаковочный лист. Проверяем наименование продукции, стоимость, количество мест, вес и условия поставки.
Для морской перевозки сверяем сведения для коносамента, для железной дороги — данные транспортной накладной. Номер контейнера и пломбы фиксируем после загрузки.
По оборудованию запрашиваем техническое описание, по химической продукции — состав и паспорт безопасности. До отправки определяем, какие разрешительные документы потребуются при ввозе.
Контейнерные перевозки из Китая ведем от согласования с поставщиком до разгрузки у клиента. Подбираем контейнер, бронируем отправку, контролируем работу в Китае, готовим документы к прибытию и после выпуска организуем доставку по России.
Проверяем товар, адрес фабрики, вес, объем, условия Incoterms и адрес склада получателя.
Сопоставляем массу, объем и габариты мест. Для оборудования запрашиваем дополнительные размеры.
Подтверждаем судно или поезд, терминал, оборудование и дату подачи контейнера.
Связываемся с поставщиком, сверяем документы, номер контейнера и пломбы.
Пока контейнер находится в пути, проверяем комплект документов для российского таможенного оформления.
После выпуска заказываем контейнеровоз, согласуем разгрузку и возврат порожнего оборудования.
BSG работает как таможенный представитель. Документы передаем специалисту заранее, чтобы код ТН ВЭД, описание товара, стоимость и разрешительные документы были проверены до прибытия контейнера.
Сверяем контракт, инвойс, упаковочный лист, описание товара, стоимость и код ТН ВЭД. По спорным позициям запрашиваем технические материалы производителя.
Получаем необходимые транспортные документы, подаем декларацию и сопровождаем выпуск. При досмотре согласуем выставление контейнера.
Заказываем контейнеровоз с учетом массы и адреса, согласуем окно разгрузки и контролируем возврат порожнего оборудования.
Подробнее: таможенное оформление грузов из Китая .
Для первого расчета достаточно данных, по которым можно определить место загрузки, тип груза и конечный адрес. Если инвойс и упаковочный лист уже готовы, приложите их к заявке.
Город, полный адрес фабрики или склада, контакт поставщика и дата готовности груза.
Общий вес, объем, количество мест, размеры крупной упаковки и наименование товара.
EXW, FOB, CFR, CIF или другие условия, если они уже согласованы с поставщиком.
Город и склад получателя. От конечной точки зависит выбор российской точки прибытия.
Покажем выбранный способ доставки, тип контейнера, расходы в Китае, международный участок, терминальные операции, таможенную часть и доставку по России. Если тариф перевозчика действует ограниченный период, отметим дату его действия.
Контейнерные перевозки из Китая входят в число направлений, по которым мы ведем грузы от поставщика до российского склада. Организуем подачу контейнера, международную перевозку, таможенное оформление и дальнейшую доставку. Ниже — проекты нашей компании с контейнерными грузами.
Перед первой поставкой обычно уточняют тип контейнера, способ доставки, документы, таможенное оформление и дальнейший вывоз из порта или с железнодорожного терминала.
Для выбора нужны масса, объем и размеры грузовых мест. Для плотного тяжелого груза часто рассматриваем 20 DV. Для крупной стандартной партии — 40 DV, для легкого объемного товара — 40 HC. Перед бронированием проверяем упаковочный лист.
Смотрим адрес производителя и склад получателя. Для юга России проверяем морскую доставку через Новороссийск. Для Москвы сравниваем железнодорожную доставку и вариант через Владивосток или Находку. Решение принимаем после расчета всей перевозки до склада.
Да. При условиях EXW связываемся с поставщиком, согласуем подачу контейнера, время загрузки, экспортные операции и доставку груженого контейнера до порта или железнодорожного терминала.
Да. Проверяем документы до отправки, готовим данные для декларации, сопровождаем таможенное оформление после прибытия и затем организуем вывоз контейнера до склада.
Да, если оборудование помещается внутрь стандартного контейнера и его можно безопасно загрузить и закрепить. Для крупного или негабаритного оборудования проверяем Open Top и Flat Rack.
Обычно нужны контракт, спецификация, коммерческий инвойс, упаковочный лист и транспортные документы. По отдельным товарам дополнительно потребуются технические и разрешительные документы.
Стоимость зависит от адреса поставщика, типа контейнера, точки отправления, международного тарифа, терминальных расходов и расстояния от точки прибытия до склада. Расчет делаем по конкретной партии.
Да. После таможенного выпуска заказываем контейнеровоз, согласуем время подачи, контролируем разгрузку и возврат порожнего контейнера.
Для крупной партии часто подходит контейнер. Для срочного или небольшого груза можно проверить автомобильную, железнодорожную или авиационную доставку. На страницах ниже подробно описаны отдельные направления BSG.
Пришлите адрес поставщика, параметры партии и конечную точку доставки. Проверим подходящий контейнер, сравним доступные способы перевозки и подготовим расчет до вашего склада.
