Железнодорожные перевозки из Китая в Россию организуем от склада производителя до адреса получателя. Забираем груз у фабрики, подаем контейнер, подтверждаем китайский терминал и поезд, контролируем пересечение границы, принимаем контейнер в России, проводим таможенное оформление и доставляем партию со станции на склад.
Железнодорожные перевозки из Китая в Россию особенно интересны, когда производство находится далеко от морского побережья: в Чэнду, Чунцине, Сиане, Чжэнчжоу или другом внутреннем промышленном центре. Вместо длинной подачи контейнера к порту груз можно направить на сухопутный терминал и дальше поездом в Россию.
Для фабрики в Сычуани или Шэньси поезд может начинаться значительно ближе, чем морская отправка с восточного побережья. Сначала считаем китайский участок до терминала.
Фабрика должна закончить упаковку к приему контейнера. Если товар задерживается, место приходится переносить на следующую доступную отправку.
Для тяжелой партии заранее сверяем массу брутто, распределение груза внутри контейнера и ограничения выбранного ЖД-сервиса.
Получателю нужен груз на складе, поэтому заранее определяем станцию, место таможенного оформления и автомобильную подачу после выдачи контейнера.
Железнодорожные перевозки из Китая в Россию идут через несколько пограничных направлений. Выберите китайский узел, переход и город получения. Карта покажет общую географию пути. Терминал, поезд и дату приема подтверждаем перед бронированием.
Контейнер принимают на терминале в Чэнду, отправляют через Казахстан и после прибытия на российскую станцию передают под таможенные и терминальные операции.
Для Чэнду проверяем прием контейнера, дату поезда, весовые ограничения и доставку от фабрики до терминала.
При отправке через Казахстан подтверждаем конкретный переход и транзитные документы.
Для Москвы выбираем подтвержденную станцию, готовим оформление и контейнеровоз до склада.
Один китайский терминал не подходит всем поставщикам. Для завода в Чэнду проверяем местный международный ЖД-узел, для северо-востока Китая — Маньчжурию или Суйфэньхэ, для центральных провинций смотрим доступные поезда из Сианя, Чжэнчжоу и соседних городов.
Крупные сухопутные центры западного Китая. Подходят для производителей из Сычуани, Чунцина и соседних промышленных районов. Перед отправкой подтверждаем терминал и дату приема.
Проверяем для поставщиков из Шэньси и соседних провинций. Отсюда работают международные контейнерные поезда через Казахстан и другие сухопутные направления.
Для предприятий Хэйлунцзяна и Внутренней Монголии рассматриваем выход через Маньчжурию, Суйфэньхэ и другие действующие погранпереходы.
| Район поставщика | Какой выход проверяем | Что подтверждаем |
|---|---|---|
| Чэнду, Чунцин, Сиань | Достык / Алтынколь и другие отправки через Казахстан | Прием терминала, дату поезда, допустимую массу и российскую станцию |
| Маньчжурия и север Внутренней Монголии | Маньчжурия — Забайкальск | Наличие сервиса, оператора контейнера и станцию назначения |
| Муданьцзян и Хэйлунцзян | Суйфэньхэ — Гродеково | Дату приема, тип контейнера, переход и дальнейшее движение по России |
| Хэбэй и северные районы Китая | Эрэн-Хото с транзитом через Монголию | Доступный поезд, транзит и российский терминал прибытия |
Железнодорожные перевозки из Китая в Россию используем для оборудования, комплектующих, строительных материалов, бытовой техники, товаров для дома и других коммерческих партий. Перед подачей контейнера проверяем размеры мест, общий вес и способ крепления.
Подходит плотному тяжелому товару, который достигает рабочей массы раньше внутреннего объема контейнера.
Используем для крупных партий стандартной высоты в коробах, ящиках и на паллетах.
Дополнительная высота подходит для легкой продукции, которая занимает большой внутренний объем.
Для оборудования до бронирования проверяем отдельные размеры и массу, возможность погрузки и крепление внутри контейнера.
Для поставок в Москву и Центральную Россию смотрите отдельную страницу ЖД перевозки из Китая в Москву прямым контейнерным поездом .
Железнодорожные перевозки из Китая в Россию требуют, чтобы данные по товару совпадали в коммерческих, транспортных и таможенных документах. До отправки сверяем наименование продукции, количество мест, массу, стоимость, контейнер и пломбу.
| Документ или данные | Для чего используются | Что проверяем |
|---|---|---|
| Контракт и спецификация | Условия внешнеторговой сделки | Товар, стоимость, стороны, Incoterms и платежные условия |
| Инвойс | Стоимость и состав поставки | Наименование, модели, количество, цену и производителя |
| Упаковочный лист | Данные по фактической партии | Количество мест, массу брутто и нетто, размеры и вид упаковки |
| Железнодорожная накладная | Международная перевозка контейнера | Станции, груз, массу, контейнер, пломбу и получателя |
| Транзитные документы | Прохождение транзитной территории, если она используется | Статус товара, контейнер и конечный пункт |
| Документы для ввоза | Таможенное оформление в России | Код ТН ВЭД, технические сведения, сертификаты и декларации |
BSG работает как таможенный представитель. По китайской поставке можно передать нам перевозку вместе с декларированием. Подробнее: таможенное оформление грузов из Китая .
Железнодорожные перевозки из Китая в Россию ведем от первого контакта с поставщиком до подачи контейнера на склад. Клиент получает статус по каждому фактическому этапу: готовность фабрики, прием терминала, выход поезда, граница, прибытие и выдача контейнера.
Адрес производителя, товар, вес, объем, упаковка, Incoterms и город доставки.
Уточняем китайский терминал, доступный поезд, контейнер и пограничное направление.
Согласуем загрузку с фабрикой, контролируем упаковку, крепление и пломбирование.
Получаем статус отправки, прохождения границы и движения до российской станции.
Работаем с терминалом, раскредитованием, транзитом или импортным оформлением.
Заказываем контейнеровоз, согласуем окно на складе и возврат порожней тары.
Железнодорожные перевозки из Китая в Россию представлены в нашем проекте по доставке геоматериалов из Дэчжоу. В других проектах команда BSG работала с полными контейнерами, международными документами, таможней и доставкой до склада.
Перед бронированием обычно нужно определить китайский терминал, контейнер, переход, российскую станцию и место таможенного оформления.
Срок зависит от города отправления, даты приема контейнера, пограничного направления, загрузки терминалов и российской станции. Для конкретной партии дату рассчитываем после подтверждения доступного поезда.
Проверяем отправления из Чэнду, Чунцина, Сианя, Иу, Чжэнчжоу, Маньчжурии, Муданьцзяна и других городов с международными контейнерными сервисами. Конкретный терминал выбираем по адресу фабрики.
В зависимости от отправления используются направления через Казахстан, Маньчжурию — Забайкальск, Эрэн-Хото с транзитом через Монголию и Суйфэньхэ — Гродеково. Переход подтверждается вместе с поездом.
Да. При EXW связываемся с фабрикой, согласуем подачу автомобиля или контейнера, загрузку и доставку до китайского ЖД-терминала.
Для плотных тяжелых партий часто проверяем 20 DV. Для объемного товара подходят 40 DV и 40 HC. Решение принимаем после проверки массы, размеров мест и требований терминала.
Вариант зависит от товара, станции прибытия и выбранной таможенной операции. Груз можно оформить в согласованной точке прибытия либо направить под транзитом до внутреннего таможенного пункта.
Китайская и российская железные дороги используют разную ширину колеи. На переходе контейнер переставляют на подходящую платформу. Сам товар остается внутри закрытого контейнера.
Да. После выдачи и необходимых таможенных операций подаем контейнеровоз, согласуем время разгрузки и возвращаем порожнее оборудование в указанное оператором место.
Для поставки можно сравнить прямой поезд, доставку через Дальний Восток, автомобиль и авиацию. Выбор зависит от расположения производителя, партии и конечного склада.
Железнодорожные перевозки из Китая в Россию рассчитываем по адресу производителя, параметрам контейнера и конечной точке доставки. Пришлите упаковочный лист или основные данные партии — проверим терминал, поезд, пограничное направление и российскую станцию.
