Кейс BSG: мультимодальная перевозка газированных напитков из Саудовской Аравии в Россию

BSG реализовала международную мультимодальную перевозку партии газированных напитков из Саудовской Аравии в Россию. Груз был забран с завода в Эр-Рияде, доставлен автомобильным транспортом в порт Джедда, отправлен морем в Новороссийск и далее перемещен контейнеровозом на склад СВХ для нанесения маркировки «Честный знак».

Проект был важен не только с точки зрения перевозки. Для такой категории товара нужно заранее связать коммерческие документы, экспортное оформление, сертификат происхождения, морскую линию, портовые расходы, российскую таможенную процедуру и последующее размещение на складе. Если один из этих этапов не подготовлен, контейнер может задержаться в порту или на складе, а маркировка и дальнейшее оформление сдвинутся по срокам.

Основные параметры проекта:

• маршрут: Эр-Рияд, Саудовская Аравия — Джедда — Новороссийск;
• тип перевозки: мультимодальная схема авто плюс море плюс доставка до СВХ;
• контейнер: 40 футов;
• вес груза: 26 тонн;
• срок доставки: 4 недели;
• условие поставки: EXW;
• конечный этап: размещение на СВХ для маркировки «Честный знак».

Задача клиента: перевозка газированных напитков по маршруту Эр-Рияд ( Саудовская Аравия)  — Джедда — Новороссийск

Клиенту требовалось организовать перевозку газированных напитков с завода в Эр-Рияде до склада временного хранения в России. Поставка шла на условиях EXW, поэтому зона ответственности начиналась с момента забора товара у поставщика. Это означало, что BSG нужно было не просто принять уже готовый к отправке контейнер в порту, а выстроить всю операционную цепочку от завода.

В рамках проекта необходимо было согласовать дату подачи контейнера, организовать забор груза, проконтролировать погрузку, проверить документы, обеспечить доставку в порт Джедда, оформить экспортные процедуры, оплатить портовые расходы, организовать морскую перевозку до Новороссийска и подготовить российский этап. После прибытия контейнер должен был быть перемещен на склад СВХ для нанесения маркировки «Честный знак».

Для напитков особое значение имели упаковка, целостность паллет, фотофиксация при погрузке и корректность документов. Груз был коммерческим, вес партии составлял 26 тонн, поэтому ошибки в размещении, креплении или документах могли повлиять на дальнейшую обработку контейнера.

Подготовка документов и проверка поставки

Работа началась после оплаты товара клиентом. Специалисты BSG связались с заводом в Эр-Рияде, получили комплект документов и передали их на проверку таможенному брокеру. На этом этапе важно было убедиться, что данные в коммерческих документах соответствуют фактической партии: наименование товара, количество, вес, упаковка, стоимость, страна происхождения и сведения о продавце.

Проверка документов до отгрузки помогла заранее исключить расхождения, которые могли бы проявиться уже на таможенном этапе. Для импортной поставки напитков это особенно важно, потому что документы используются не только для перевозки, но и для таможенного оформления, подтверждения происхождения, расчета платежей и дальнейших операций на СВХ.

В работе использовались:

• коммерческий инвойс;
• упаковочный лист;
• документы от поставщика;
• данные по весу и количеству грузовых мест;
• сведения для экспортного оформления;
• сертификат происхождения;
• транспортные документы по маршруту.

Отдельное внимание было уделено сертификату происхождения. Его оформление позволило применить более выгодную ставку таможенной пошлины при российском оформлении. Для клиента это было значимым фактором, поскольку корректно подтвержденное происхождение товара напрямую влияет на итоговую экономику поставки.

Букинг и забор груза с завода

После подтверждения готовности товара BSG организовала букинг и согласовала дату забора груза с завода. Поскольку поставка шла на условиях EXW, важно было точно связать график поставщика, подачу контейнера, автомобильное плечо до Джедды и морской сервис.

В назначенный день 40-футовый контейнер был подан на завод в Эр-Рияде. Поставщик выполнил погрузку товара, а команда BSG обеспечила контроль этапа и фотофиксацию. Для подобных грузов фотофиксация важна по нескольким причинам: она подтверждает состояние товара при загрузке, помогает зафиксировать размещение груза в контейнере и снижает риск спорных ситуаций при приемке.

После загрузки контейнер был доставлен автомобильным транспортом в порт Джедда. На этом участке нужно было учитывать расстояние от Эр-Рияда до порта, согласованный график приема контейнера, документы для вывоза, режим работы порта и дальнейшее экспортное оформление.

Порт Джедда и экспортное оформление

В Джедде был выполнен портовый этап. BSG обеспечила оплату портовых расходов, сопровождение контейнера и подготовку к отправке морем. На этом же этапе была оформлена экспортная таможенная декларация и сертификат происхождения.

Портовые операции в стране отправления требуют точной координации. Если контейнер прибывает в порт без полного комплекта документов или с ошибками в данных, отправка может быть перенесена на следующий рейс. В этом проекте документы были проверены заранее, поэтому контейнер был принят в работу и отправлен по согласованной схеме.

Маршрут через Джедду был выбран как логичный морской выход для груза из Саудовской Аравии. После завершения экспортных процедур контейнер был отправлен в Новороссийск.

Прибытие в Новороссийск и российский этап

После прибытия контейнера в Новороссийск начался российский этап сопровождения. Была оформлена таможенная процедура ИМ 70, после чего товар был перемещен на склад СВХ. Этот этап был нужен для дальнейшего нанесения маркировки «Честный знак».

Для клиента было важно, чтобы контейнер не задерживался на стыке между портом, таможней и складом. Поэтому российский этап был подготовлен заранее: документы были проверены, маршрут перемещения согласован, а склад СВХ был готов принять груз для последующих операций.

Маркировка «Честный знак» требует правильной подготовки партии, соответствия данных и аккуратной работы со складом. В таких проектах важно заранее понимать, где будет выполняться маркировка, кто отвечает за операции с товаром, какие документы потребуются и как груз будет двигаться после завершения складского этапа.

Что было важно в этом проекте

Проект показал, что даже сравнительно понятный на первый взгляд груз требует комплексной организации. Газированные напитки в заводской упаковке можно перевезти стандартным контейнером, но сама поставка включает много участков, где нужна точность.

Ключевыми факторами стали:

• работа на условиях EXW с забором товара с завода;
• контроль погрузки и фотофиксация;
• проверка документов до отправки;
• оформление экспортной декларации в Саудовской Аравии;
• получение сертификата происхождения;
• оплата и сопровождение портовых расходов в Джедде;
• организация морского плеча до Новороссийска;
• оформление российской таможенной процедуры;
• перемещение груза на СВХ для маркировки.

Такой формат работы позволил сохранить контроль на всем маршруте и избежать разрывов между этапами.

Результат

BSG выстроила полную мультимодальную схему перевозки газированных напитков из Саудовской Аравии в Россию. Груз был забран с завода в Эр-Рияде, доставлен в порт Джедда, отправлен морем в Новороссийск и перемещен на склад СВХ для нанесения маркировки «Честный знак».

Итоги проекта:

• международная мультимодальная схема была организована от завода до СВХ;
• срок доставки составил 4 недели;
• вес партии составил 26 тонн;
• использовался 40-футовый контейнер;
• выполнена фотофиксация при погрузке;
• оформлена экспортная декларация и сертификат происхождения;
• обеспечено портовое сопровождение в Джедде;
• контейнер доставлен в Новороссийск и передан на СВХ.

Этот проект подтверждает практический опыт BSG в организации мультимодальных перевозок, работе с портами, таможенными процедурами, документами происхождения и подготовкой товаров к обязательной маркировке. Для клиента результатом стала управляемая поставка с полной операционной координацией на маршруте Эр-Рияд — Джедда — Новороссийск.

Наша компания BSG оказывает услуги контейнерных перевозок по всему миру. Лицензия таможенного представителя № 1998. Мы закрываем абсолютно все вопросы по грузоперевозкам и параллельному импорту в Россию, включая таможенное оформление: