Мультимодальная перевозка моторного масла по маршруту Канада (Торонто)  — Стамбул — Новороссийск

BSG реализовала комплексную мультимодальную перевозку партии автомобильного моторного масла по маршруту Канада, Торонто — Стамбул — Новороссийск — Москва. Груз прибыл из Канады в Турцию, после чего команда BSG приняла контейнеры в Стамбуле, организовала досмотр, оформила транзит, выполнила перегрузку товара в контейнер морской линии, отправила груз в Новороссийск и далее доставила его в режиме ВТТ на таможенный склад в Москве.

Проект требовал не стандартной перевозки, а точной координации нескольких участков. Нужно было принять груз в Турции, проверить состояние товара, оформить транзитные документы, организовать перетарку, закрепить товар внутри контейнера, подготовить подробный фотоотчет и обеспечить дальнейшую доставку в Россию без потери контроля на стыках маршрута.

Основные параметры проекта:

• маршрут: Канада, Торонто — Стамбул — Новороссийск — Москва;
• тип перевозки: мультимодальная схема через Турцию;
• условие поставки: FCA;
• груз: автомобильное моторное масло;
• вес партии: 21 408 кг;
• количество: 4 контейнера на этапе приема в Турции;
• контейнер для морского плеча: 40 футов;
• срок доставки: 8 недель;
• финальный этап: доставка в режиме ВТТ на таможенный склад в Москве.

Задача клиента: импорт моторного масла из Канады в Россию в условиях санкций

Клиенту требовалось организовать доставку моторного масла, которое изначально вышло из Канады и прибыло в Турцию. На этапе Стамбула необходимо было принять контейнеры, проверить состояние груза, оформить транзит и подготовить товар к дальнейшей морской отправке в Россию.

Важная особенность проекта заключалась в том, что груз нужно было не просто отправить из Турции в Новороссийск. Требовалась перегрузка товара из одного контейнера в другой, с последующим креплением внутри контейнера морской линии. Для моторного масла это принципиальный этап: тара должна сохранять целостность, груз не должен смещаться при морской перевозке, а клиент должен иметь подтверждение, что перегрузка и размещение выполнены корректно.

BSG подключилась к проекту на турецком участке и взяла на себя операционную координацию: прием груза, досмотр, транзитное оформление, букинг, перегрузку, фотофиксацию, отправку морем, портовое сопровождение в Новороссийске и дальнейшую доставку в Москву в режиме внутреннего таможенного транзита.

Подготовка и прием груза в Турции

Работа началась после прибытия груза из Канады в Стамбул. Команда BSG встретила 4 контейнера, организовала их проверку и подготовила дальнейшие действия по транзитному оформлению. На этом этапе важно было убедиться, что фактическое состояние груза соответствует документам, а товар готов к перегрузке и дальнейшей отправке.

Для таких проектов предварительная проверка играет большую роль. Если выявить повреждения, расхождения по количеству или проблемы с упаковкой уже после отправки, исправить ситуацию становится сложнее. Поэтому досмотр и фотофиксация на промежуточном участке помогают клиенту видеть реальное состояние груза до выхода контейнера в Новороссийск.

В рамках подготовки специалисты BSG проверили:

• состояние груза после прибытия в Турцию;
• данные по партии и весу;
• соответствие документов дальнейшему транзиту;
• возможность перегрузки в контейнер морской линии;
• готовность груза к креплению и отправке морем;
• сроки выхода судна и доступность букинга.

Такой порядок позволил заранее согласовать следующие этапы и не терять время между приемом груза, оформлением транзита и подготовкой к отправке.

Транзитное оформление и букинг

После приемки груза BSG оформила транзит в Турции и организовала букинг на морское плечо до Новороссийска. Букинг был согласован с учетом готовности груза, доступности контейнера морской линии, даты перегрузки и графика отправки судна.

В мультимодальных схемах букинг нельзя рассматривать отдельно от операций на складе или терминале. Если контейнер подан, но груз не готов к перегрузке, появляется простой. Если груз готов, но нет подтвержденного выхода, увеличиваются расходы на хранение и ожидание. Поэтому график был собран так, чтобы перегрузка и доставка на терминал прошли в согласованное окно.

BSG также организует морской фрахт и контейнерные перевозки через Новороссийск, поэтому в проекте было важно связать турецкий транзит, контейнер морской линии, терминал отправления и дальнейшую обработку в Новороссийске в одну рабочую схему.

Перегрузка и крепление моторного масла

В назначенный день контейнер был подан под перегрузку. Товар был перемещен в контейнер морской линии и подготовлен к отправке. Отдельное внимание уделялось размещению и креплению груза внутри контейнера.

Моторное масло перевозится в таре, которая должна сохранять целостность на всем маршруте. При морской перевозке контейнер испытывает перемещения, вибрации и нагрузку при обработке на терминалах. Поэтому груз внутри контейнера был надежно закреплен стропами, чтобы снизить риск смещения и повреждения.

На этом этапе BSG выполнила подробный фотоотчет. Клиент получил визуальное подтверждение всех ключевых операций:

• состояние груза до перегрузки;
• процесс перемещения товара;
• размещение внутри контейнера;
• крепление стропами;
• состояние контейнера перед отправкой;
• готовность груза к дальнейшему морскому плечу.

Фотофиксация важна не только как отчет для клиента. Она помогает подтвердить качество выполнения работ, зафиксировать состояние товара на промежуточном этапе и снизить риск спорных ситуаций при дальнейшем движении груза.

Отправка из Стамбула в Новороссийск

После завершения перегрузки контейнер был отправлен на терминал и подготовлен к погрузке на судно. Далее груз пошел морем из Стамбула в Новороссийск. На этом участке BSG контролировала статус отправки, движение контейнера и подготовку российского этапа.

Мультимодальная перевозка через Турцию требует точного взаимодействия между несколькими участниками: складом, терминалом, морской линией, агентом, экспедитором, портом прибытия и российской стороной. Если каждый участок работает отдельно, у клиента появляется больше рисков. В этом проекте BSG обеспечила единое сопровождение, чтобы турецкий и российский этапы были связаны между собой.

Прибытие в Новороссийск и доставка в режиме ВТТ

После прибытия контейнеров в Новороссийск BSG сопроводила портовый этап и организовала дальнейшее движение груза в режиме ВТТ на таможенный склад в Москве. ВТТ, внутренний таможенный транзит, применяется, когда товар перемещается от места прибытия до другого таможенного органа или склада под таможенным контролем.

В этом проекте важно было не задержать груз в порту и правильно оформить дальнейшее перемещение. Для этого потребовалась координация портового сопровождения, документов, контейнеровоза и таможенного склада в Москве.

BSG выполняет экспедирование грузов в порту Новороссийск и оказывает таможенные услуги в Новороссийске, поэтому российский этап был встроен в общую схему перевозки. После выгрузки контейнеры были направлены на таможенный склад в Москве, где клиент мог продолжить дальнейшие таможенные и складские операции.

Что было сложным в проекте

Главная сложность заключалась в том, что BSG контролировала не только стандартный маршрут до Новороссийска, но и промежуточный турецкий участок. Нужно было принять контейнеры, провести досмотр, оформить транзит, организовать перегрузку, обеспечить крепление груза и затем отправить его морем в Россию.

Для клиента это было важно по нескольким причинам. Во-первых, груз находился не в стране первоначальной отгрузки, а на промежуточной территории. Во-вторых, требовалась физическая операция с товаром, то есть перегрузка из одного контейнера в другой. В-третьих, груз должен был сохранить товарный вид и целостность до момента прибытия в Россию.

Проект показал гибкость BSG в работе за пределами Новороссийска. Компания обеспечила контроль не только в российском порту, но и в Турции, где нужно было выполнить ключевые операции до отправки груза на морское плечо.

Результат

BSG организовала мультимодальную перевозку моторного масла по маршруту Канада — Турция — Россия и обеспечила полный контроль на всех ключевых этапах. Груз был принят в Стамбуле, проверен, оформлен в транзит, перегружен в контейнер морской линии, закреплен стропами, отправлен в Новороссийск и далее доставлен в режиме ВТТ на таможенный склад в Москве.

Итоги проекта:

• построена международная мультимодальная схема через Турцию;
• приняты и обработаны 4 контейнера после прибытия из Канады;
• выполнены досмотр и транзитное оформление в Турции;
• организован букинг на морское плечо до Новороссийска;
• товар перегружен в 40-футовый контейнер морской линии;
• груз надежно закреплен стропами внутри контейнера;
• выполнен подробный фотоотчет перегрузки и крепления;
• контейнеры сопровождены после прибытия в Новороссийск;
• груз доставлен в режиме ВТТ на таможенный склад в Москве;
• срок доставки составил 8 недель.

Этот кейс демонстрирует практический опыт BSG в мультимодальных перевозках, транзитном оформлении, портовом сопровождении и контроле груза на промежуточных участках маршрута. Для клиента результатом стала управляемая поставка с понятной ответственностью, прозрачной фотофиксацией и доставкой груза до таможенного склада в Москве.

Наша компания BSG оказывает услуги контейнерных перевозок по всему миру. Лицензия таможенного представителя № 1998. Мы закрываем абсолютно все вопросы по грузоперевозкам и параллельному импорту в Россию, включая таможенное оформление: