the growth of your business
Маршрут 2025: Джебель-Али — Новороссийск
До недавнего времени маршрут из ОАЭ в Россию через Иран считался достаточно популярным, но в последние недели мы наблюдаем, как компании начинают экстренно искать альтернативу. Почему привычная логистика больше не работает — и что сейчас выходит на первый план?
Рассказываем, как изменилась ситуация и куда теперь действительно стоит смотреть.
Маршрут через Иран: экономия, которая перестала работать
Мы много лет видели стабильную схему: Джебель-Али (ОАЭ) — Бендер Аббас (Иран) — Дагестан — Россия. Это была понятная цепочка.
Но в 2024–2025 годах ситуация резко изменилась. Геополитическая напряженность в регионе усилилась: участившиеся инциденты в Ормузском проливе, атаки на торговые суда и рост санкционного давления сделали маршрут через Иран все менее надежным.
Почему такая логистика дает сбои:
- Риски выросли
- Тарифы растут
- Страховки дорожают
- Компании не готовы брать грузы
- И даже если кто-то берёт — нет уверенности, что товар доедет
Итог: вместо экономии — задержки, непредсказуемость и лишние расходы.
Доставка грузов через Новороссийск — надежная альтернатива на 2025 год
Внимание участников рынка всё чаще смещается в сторону этого направления. Те, кто раньше использовал маршрут через Иран, теперь всё чаще задают вопрос: «А как у вас организована логистика через Новороссийск?»
- Отправка напрямую из Джебель-Али
- Через Суэцкий канал — в Чёрное море
- Финальная точка — порт Новороссийск
Срок — от 18 дней. Это не быстро, но стабильно. И самое главное — предсказуемо.
А для тех, кто работает с серийными партиями или контрактными сроками, это решающий фактор.
Почему почти всё сосредоточено в Джебель-Али
Регулярно всплывают вопросы: а можно ли отгружать из Абу-Даби? Или из Хамрии? Или из Шарджи?
Технически можно, но реальность такова:
- Основной поток экспорта в РФ идёт из Джебель-Али
- Это крупнейшая фризона, где оформляют, производят и отправляют
- Есть отлаженные линии, склады, терминалы и контейнерные цепочки
Другие порты чаще обслуживают внутренний рынок ОАЭ или соседние страны. Поэтому почти все, кто сейчас меняет маршруты, смотрят именно на Джебель-Али — Новороссийск.
Кто уже перестроился — тот в выигрыше
Интересно наблюдать, как логистические компании реагируют. Кто-то ещё «думает», а кто-то уже выложил у себя на сайте новые схемы доставки, четкие сроки и даже примеры маршрутов.
Вот, например, компания BSG — быстро адаптировали маршрут, убрали иранский транзит, сделали ставку на Черное море и Новороссийск. Причём не просто теорией, а с реальными сроками и альтернативами.
По сути, то, что другим ещё предстоит продумать, у них уже собрано.
Вывод
Меняется геополитика — меняются и логистические решения. Сегодня выигрывают не те, кто дольше торгуется, а те, кто быстрее адаптируется.
И пока одни изучают новости из Ормузского пролива, другие уже оформляют контейнеры в сторону Новороссийска.
А вы уже пересмотрели свои маршруты?
Узнайте больше о доставке грузов из ОАЭ и выберите надёжный маршрут под задачи вашего бизнеса.