Structured logistics for
the growth of your business
the growth of your business
Кейс BSG Group: перевозка потребительских товаров на условиях FOB по маршруту Китай → Новороссийск → Краснодар
Задача проекта заключалась в том, чтобы реализовать стандартную морскую перевозку, где результат определяется не сложностью маршрута, а точностью координации участников. В поставках FOB важно обеспечить согласованность действий отправителя, агента, морской линии и получателя, а также заранее проверить документы, которые влияют на выпуск коносамента, корректность таможенного оформления и сроки вывоза контейнера из порта.
Информация о маршруте и грузе:
- Груз: потребительские товары в контейнерной партии.
- Условия поставки: FOB, отгрузка в Китае с ответственностью поставщика до момента погрузки на судно, далее организация морской перевозки и доставки в России под контролем BSG Group.
- Маршрут: Китай → порт Новороссийск → доставка на склад получателя в Краснодар.
Маршрут
Китай -
Новороссийск -
Краснодар
Перевозка потребительских товаров на условиях FOB
Реализовали морскую перевозку потребительских товаров на условиях FOB с точной координацией и с полным сопровождением до склада получателя.
Задача и ключевые требования клиента
Клиенту требовалось полное сопровождение под ключ до склада в Краснодаре, включая морскую часть, портовые операции в Новороссийске, таможенную очистку и финальную автодоставку.
Основные требования по управлению проектом включали следующие аспекты.
- Во-первых, корректный запуск FOB цепочки. При условиях FOB поставщик отвечает за доставку до порта и погрузку на судно, однако качество работы на стороне отправителя напрямую влияет на итоговые сроки, потому что ошибка на раннем этапе приводит к смещению букинга, дополнительным расходам и пересогласованиям по линии.
- Во-вторых, контроль документов. Потребительские товары часто имеют широкий ассортимент в партии, а значит повышается риск расхождений в описании, кодах, количестве мест и весе. Любое несоответствие в документах может привести к запросам на корректировки, сдвигам по выпуску коносамента и усложнению таможенного оформления.
- В-третьих, предсказуемость портовой части в Новороссийске. Здесь важны заранее подготовленные заявки, готовность комплекта документов, понимание сроков по линии и терминалу, а также планирование автоподачи под вывоз контейнера без простоев.
Как мы построили решение
После подтверждения готовности товара и оплаты поставщику клиент передал нам заявку на организацию перевозки. Мы начали работу с технической и документальной сверки, чтобы исключить ошибки до того, как контейнер будет сдан в порт отправления и до того, как начнется формирование коносамента.
На этом этапе мы согласовали параметры груза, формат упаковки и условия отгрузки, а также уточнили операционную схему взаимодействия с агентом в Китае. Это позволило правильно передать данные для бронирования и исключить расхождения между коммерческими документами клиента и информацией, которая уходит в линию.
Этап 1. Букинг морской перевозки
1) Проверка документов и согласование параметров
До подачи данных на букинг мы проверили коммерческие и транспортные документы, включая корректность данных по отправителю и получателю, логике поставки FOB и описанию груза. Для контейнерных перевозок на потребительские товары критично, чтобы фактические параметры совпадали с тем, что будет в букинге, иначе возникает риск изменений на стороне линии и дополнительных начислений.
Мы также согласовали ключевые параметры груза, включая количество мест и весовые показатели, чтобы заранее исключить ситуацию, когда контейнер фактически оказывается перегружен или не соответствует согласованной категории.
2) Передача данных агенту и подтверждение места на судне
После сверки документов мы передали данные агенту для бронирования места на судне. При подтверждении букинга мы обеспечили передачу всех необходимых вводных отправителю и согласовали рабочие контакты агента для практических операций на стороне Китая.
3) Организация операций на стороне Китая без простоев
После подтверждения букинга мы передали контакты агента отправителю, чтобы он мог организовать вывоз порожнего контейнера, загрузку товара и сдачу гружёного контейнера в порт отправления в требуемые сроки.
В условиях FOB это является критической зоной ответственности по координации. Формально поставщик выполняет отгрузочную часть, но отсутствие управления коммуникациями приводит к типовым проблемам, включая срыв тайминга сдачи контейнера, несогласованность по cut-off и ошибки при оформлении данных для линии.
Мы выстроили взаимодействие так, чтобы процесс на стороне Китая был организован четко и без простоев, а клиент получал прогнозируемый график перехода к морскому плечу.
Этап 2. Оформление коносамента и контроль движения
1) Получение и проверка коносамента
После выхода судна мы получили коносамент и проверили корректность всех ключевых данных: отправитель, получатель, описание груза, условия поставки, параметры контейнера и идентификаторы. На практике этот этап определяет скорость и корректность дальнейшего оформления, потому что любая ошибка в коносаменте приводит к необходимости внесения правок, а это влияет на сроки выдачи и на последующую таможенную процедуру.
Мы заранее заложили контрольный регламент проверки, чтобы исключить некорректные сведения до прибытия судна в Новороссийск.
2) Отслеживание движения и управление ожиданиями клиента
Далее мы отслеживали движение контейнера, контролировали ориентировочную дату прибытия и информировали клиента о статусах. Важно, что клиенту было необходимо заранее подготовиться к этапу портового оформления и таможенной очистки, чтобы контейнер не задержался в порту из-за организационных факторов.
Мы отдельно согласовали порядок действий на российской стороне, чтобы в момент прибытия контейнера клиент уже имел понятный план, включая перечень документов и ожидаемые сроки процедур.
Этап 3. Новороссийск: портовое сопровождение и таможенная очистка
1) Заявки в морскую линию и терминальные процедуры
По прибытии контейнера в Новороссийск мы оформили необходимые заявки в морскую линию, согласовали выдачу и организационные вопросы по терминалу. Портовая часть требует точной работы с временными окнами и корректными документами, потому что любая задержка на этом этапе быстро формирует дополнительные расходы и усложняет последующую логистику.
2) Получение комплекта коммерческих документов
Мы организовали получение и сверку коммерческих документов. Для потребительских товаров важно, чтобы документы были согласованы по номенклатуре и количеству, так как ассортимент в партии часто включает множество позиций. Мы выстроили процесс так, чтобы таможенная часть начиналась без задержек.
3) Таможенная очистка
Мы провели таможенную очистку груза и обеспечили выпуск контейнера. Здесь ключевыми факторами были корректность описания товара, согласованность документов и заранее подготовленные данные по партии, что минимизировало риск дополнительных запросов и пауз.
После выпуска контейнер был подготовлен к вывозу с терминала без простоев.
Этап 4. Финальная доставка в Краснодар
После выпуска контейнер был вывезен контейнеровозом и доставлен на склад получателя в Краснодар.
На этом этапе мы согласовали дату подачи, требования по приемке и график склада получателя, чтобы обеспечить выгрузку без разрывов и переноса доставки. В проектах FOB именно на финальном плече проявляются последствия ранних ошибок, поэтому наша задача состояла в том, чтобы сохранить управляемость и завершить цепочку в запланированные сроки.
Результат проекта
Итоги проекта выражаются в конкретных управленческих и операционных результатах.
- Обеспечен четко организованный букинг морской перевозки при условиях FOB без срывов по cut-off и без простоев.
- Обеспечена координация отправителя, агента и морской линии, включая работу по контейнеру и по документам.
- Проведен контроль корректности коносамента до прибытия груза, что снизило риск задержек на российской стороне.
- Реализовано полное портовое сопровождение в Новороссийске, включая заявки и получение документов.
- Проведена таможенная очистка и организована автодоставка до склада получателя в Краснодар.
Что показывает этот кейс с точки зрения компетенций BSG Group
Данный проект демонстрирует нашу способность эффективно управлять морскими перевозками не только в сложных многоэтапных схемах, но и в стандартных FOB поставках, где основная ценность для клиента заключается в управлении деталями.
Мы обеспечиваем единый контур контроля от момента готовности груза у поставщика до доставки конечному получателю в России, берем на себя проверку документов, координацию участников, сопровождение в порту и таможенную очистку, а также закрываем последний участок доставки до склада.
Вы можете заказать расчет стоимости морских грузоперевозок под ваш запрос:
Похожие записи из рубрики «Кейсы»
